Por Luis Enrique Cauich
PUERTO DE CHIQUILA, LAZARO CARDENAS, 24 de enero.- Pescadores del puerto de Chiquilá rechazaron rotundamente el proyecto de ampliación del muelle pesquero autorizado por la Semarnat para esta alcaldía, ya que aseguraron que no fueron contempladas las propuestas de las cooperativas pesqueras y lo que se pretende construir reduce los espacios e impide maniobras en los trabajos que se realizan.
Esta semana, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó el proyecto que presentó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), vía Puertos y Marina Mercante, para la ampliación del muelle pesquero en Chiquilá, el cual consta de cuatro etapas y requiere una inversión de 24 millones de pesos.
La idea detrás del proyecto es que el muelle existente es insuficiente para atender más de 300 embarcaciones en operación; además plantea que haya espacios separados para pescadores y para embarcaciones turísticas y así no se dificulten sus operaciones ambos sectores entre sí.
La primera etapa será la de la ampliación del muelle pesquero existente, a partir de la construcción de una plataforma de concreto, quedando un total de 79.53 metros de longitud, por 6.50 metros de ancho.
Para la segunda etapa, la MIA establece que se construirá un muelle de madera para los pescadores, el cual tendrá 52 metros de longitud y un ancho de 2.40 metros y la tercera etapa consistirá en la construcción de un malecón de madera cuya longitud total será de 84.40 metros y un ancho de 2.40 metros.
La cuarta etapa proyecta un muelle de madera para las embarcaciones turísticas que salen hacia Holbox. Será de dos dimensiones de peines: el tipo uno, son dos módulos de 1.80 metros de ancho y 20 metros de longitud, mientras que los del tipo dos, son 10 módulos de 1.80 metros de ancho y la longitud será de 28.40 metros.
Esta obra se llevará a cabo en el Área Natural Protegida de Yum Balam, pero de acuerdo con lo que establece la MIA, los impactos ambientales son nulos o mínimos, por lo que se decidió autorizar la obra, pese a que en un apartado de la misma manifestación, se señala como daños severos a flora y fauna, principalmente cuando se haga el vaciado de material, pues modificará el entorno.
Sin embargo, para el sector pesquero esta obra no es aceptada, puesto que no contempla nada del proyecto presentado en el 2011, ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, de tal forma que sus propuestas no fueron tomadas en cuenta por la dependencia.
La Federación de Cooperativas Pesqueras externaron que la Semarnat no tiene inconvenientes ecológicos o ambientales para aprobarlo, pero los sectores turísticos y pesqueros de Chiquilá sí le ven inconvenientes económicos, ya que ese proyecto no resuelve el problema de contar con un buen puerto de abrigo como el que se le propuso a la SCT en el 2011.
El puerto de Chiquilá requiere de un espacio más grande, donde las embarcaciones se puedan resguardar adecuadamente en malos tiempos y las naves nodrizas puedan descargar sin ningún problema, puesto que actualmente han sido desplazados del muelle grande por los ferris y barcos de ruta que se han adueñado de todo el muelle, sin tomar en cuenta que este espacio existe gracias a que los hombres de mar de antaño invirtieron tiempo y esfuerzo para comenzar a construirlo.