Por Olivia Vázquez
La Agencia de Proyectos Estratégicos de Quintana Roo pretende definir este mismo año el corredor de movilidad que dará soporte y alimentará la terminal del Tren Maya que estará en el Aeropuerto Internacional de Cancún. Se trabaja en tres corredores principales que estarían dando paso al Tren ligero que atravesará la ciudad, la conexión directa a la zona hotelera y el puente de la Laguna Nichupté.
Eduardo Ortíz Hasso, director de la Agencia de Proyectos Estratégicos de Quintana Roo informó que en estos proyectos donde ya se tienen inversionistas interesados en desarrollar estos sistemas, se estarían definiendo este mismo año y en ello se trabaja en los programas de ordenamiento urbano de la ciudad en conjunto con el Instituto de Movilidad y el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN).
En el caso del tren lijero, reiteró que se busca que este corredor de movilidad, parta de la terminal ferroviaria, pase por una parte de la avenida Huayacán y conecte con la avenida Chaacmol hasta llegar a la 20 de noviembre para dirigirse al polígono de la Universidad del Caribe y llegar a Puerto Juárez en un sistema de movilidad agil y seguro que tendrá que ser alimentado por terminales y por toda el sistema de transporte urbano que opera en la región en un reordenamiento que sigue afinándose.
En este proyecto, informó que se han dado varios acercamientos con empresas que han mostrado el interés de participación, como lo sería una de origen japonés que ya está trabajando incluso en la presentación de este proyecto, pero también se tienen empresas de otros países que han mostrado fuerte interés por participar en toda esta inversión que se estará dando en conjunto con el tren maya.
En el caso de la conectividad a la zona hotelera, informó que sería otro corredor que permitiría la movilidad hacía la terminal del tren Maya, pero también se trabaja en torno al puente de la Laguna Nichupté, que estaría conectando de manera directa.
Actualmente, informó que se integran los estudios de movilidad de la ciudad y con estos pasos se está acelerando todo lo que será el soporte del propio Tren Maya que será la mayor inversión.
En este sentido retomó que si bien Quintana Roo tendrá que desarrollar todo el proyecto del tren maya desde su origen, a diferencia de los otros cinco estados de conexión, el reordenamiento urbano y de movilidad que se está realizando al parejo de este gran proyecto acelerará esta alineación que vendrá a resolver muchos de los temas que hoy se enfrentan, como lo pudieran ser, en el caso de Playa del Carmen, temas de asentamientos irregulares, derechos de vía y demás que se estarán atendiendo conforme los trazos se vayan definiendo.