La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, aseguró que el cierre de operaciones de First Brand Group y el impacto en sus filiales en México no están relacionados con aranceles ni con la relación comercial bilateral, sino con un proceso de quiebra iniciado en Estados Unidos.
Así lo explicó durante su conferencia mañanera, al responder cuestionamientos sobre la afectación a miles de trabajadores del sector automotriz y maquilador.
Quiebra en Estados Unidos y cierre de filiales en México
Sheinbaum detalló que la empresa se declaró en bancarrota en Estados Unidos, lo que derivó en el cierre de sus subsidiarias en territorio mexicano. Subrayó que se trata de una situación corporativa interna y no de una consecuencia directa de políticas comerciales entre ambos países.
La mandataria explicó que incluso consultó este tema con representantes de la industria automotriz, quienes coincidieron en que el problema no obedece a factores arancelarios.
Añadió que el objetivo del Gobierno de México es evitar la pérdida de capacidad productiva, especialmente en el rubro de autopartes, y buscar alternativas para que otras empresas puedan adquirir esas operaciones.
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Apoyo a trabajadores y continuidad productiva
Ante la preocupación por la situación laboral de miles de empleados, Sheinbaum afirmó que su administración trabajará para acompañar el proceso y reducir el impacto social y económico, en la medida de sus atribuciones. Indicó que se mantendrá comunicación con el sector para explorar soluciones que permitan conservar empleos y mantener la producción en el país.
Avances con la industria automotriz más allá de aranceles
La presidenta también informó que sostuvo una reunión con representantes del sector automotriz, donde se abordaron diversos temas estructurales. Entre ellos, destacó la necesidad de agilizar el cruce en aduanas, mejorar los tiempos de devolución del IVA y eliminar barreras administrativas adicionales a las tarifas existentes.
Sheinbaum recordó que el año pasado se devolvieron cerca de 37 mil millones de pesos en IVA a la industria automotriz, y aunque el plazo actual está dentro de lo que marca la ley, se buscarán mecanismos para hacerlo aún más eficiente.
Normas ambientales e integración global
Otro punto relevante fue la discusión sobre una norma ambiental vehicular que vence en 2027. Las armadoras solicitaron definirla con anticipación para planear sus inversiones, petición que fue considerada viable por el Gobierno federal.
Finalmente, se acordó mantener y fortalecer los acuerdos comerciales con otras regiones del mundo, dado que la industria automotriz mexicana no depende únicamente del mercado estadounidense.
Para dar seguimiento a estos temas, se conformó una comisión intersecretarial, con el objetivo de avanzar de manera coordinada en las solicitudes del sector.
Sheinbaum aclaró que estos asuntos se siguen trabajando con los equipos técnicos de ambos países y que, aunque se habló del sector automotriz con el presidente Donald Trump, el caso específico de First Brand Group no fue parte de esa conversación.
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