Con la difusión de fotografías sobre avances en señalética, alumbrado y pruebas de carga, Ingenieros Civiles Asociados, empresa encargada de la construcción del Puente Vehicular Nichupté, aseguró que la obra se encuentra a unas semanas de su inauguración.
“Avance imparable: el proyecto reporta ya un 97% de progreso. Se han concluido los montajes de las mil 658 trabes y actualmente se realizan ensayos con vehículos pesados de 148 toneladas para garantizar la seguridad”, afirmó.
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La empresa constructora indicó que el proyecto se desarrolla con una inversión pública de 8 mil 600 millones de pesos y que será de acceso gratuito, beneficiando a 1.3 millones de habitantes, así como a los visitantes que llegan cada año a este destino turístico.
El puente se perfila como la segunda más extensa de su tipo en Latinoamérica y busca aliviar la carga vehicular en el área turística; sin embargo, ha pasado de un presupuesto inicial de 5 mil 570 millones de pesos a un costo final superior a los 12 mil millones, lo que representa un incremento mayor al 100% respecto a la licitación original.
Esta cifra proviene de la actualización más reciente en reportes federales y de transparencia presupuestaria, que contemplan el gasto ejercido hasta el 2025 por 10 mil 899 millones de pesos, más cerca de 910 millones programados para el 2026, según detalló en marzo Jesús Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
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El incremento en el costo se ha vinculado a ajustes presupuestales, ampliaciones de plazo y observaciones de la Auditoría Superior de la Federación, que detectó inconsistencias por 494.8 millones de pesos al revisar una muestra de 2 mil 593 millones correspondientes a la Cuenta Pública 2024.
Tendrá una longitud total de 11.2 kilómetros, de los cuales 8.8 corresponden a la vía elevada sobre el Sistema Lagunar Nichupté y el resto a los entronques con la zona urbana y el área hotelera. Funcionará como enlace entre la avenida Colosio y el bulevar Kukulcán, a la altura del kilómetro 13, con una velocidad estimada de 80 kilómetros por hora.
El plan forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera y contempla una conexión urbana elevada sostenida sobre pilares, con un tramo terrestre y otro que cruza la laguna.
La fecha prevista para su puesta en operación se ha modificado en diversas ocasiones debido a retrasos en el calendario, y se estima que su vida útil será de al menos 30 años, con posibilidad de ampliarse mediante mantenimiento adecuado.
