El reloj de la Fórmula 1 avanza sin pausa y Sergio "Checo" Pérez lo sabe mejor que nadie. En la sesión matutina del tercer y último test de pretemporada en Bahréin, el piloto mexicano se subió al Cadillac y completó 61 vueltas con un objetivo muy preciso: poner a prueba la fiabilidad del monoplaza antes de que el semáforo se apague de verdad en el Gran Premio de Australia, el próximo 7 de marzo.
Lejos de buscar tiempos espectaculares, Checo apostó por una simulación de carrera que le permitiera recopilar información técnica vital sobre el comportamiento del auto en condiciones de distancia real. Su mejor registro en pista fue de 1:40:842, a 7.153 segundos del tiempo más rápido de la jornada, marcado por Charles Leclerc con la Ferrari. Una diferencia que, en este contexto, dice menos sobre el ritmo y más sobre la estrategia de trabajo de una escudería que tiene prioridades muy distintas a las de los equipos consolidados.
Y es que el Cadillac no llega a la parrilla en igualdad de condiciones. Como escudería nueva que tuvo apenas un año para diseñar y construir su auto, su meta declarada para las primeras carreras de la temporada no es luchar por podios, sino poder ver la bandera a cuadros. Terminar carreras, acumular kilómetros y aprender sobre la marcha es el camino trazado para este debut histórico en la máxima categoría del automovilismo.
Esta fue la última oportunidad de Checo Pérez de rodar con el Cadillac antes de las primeras prácticas libres en Australia. La sesión vespertina quedó en manos de Valtteri Bottas, quien tomó el volante para continuar con el programa de trabajo del equipo. Todo está listo para que el 7 de marzo, con el piloto mexicano como bandera, el Cadillac escriba su primer capítulo en la historia de la Fórmula 1.
