El desarrollo urbano en Cancún avanza con notorias irregularidades, pese a la existencia de reglamentos que deberían garantizar un crecimiento ordenado. Un ejemplo de ello es el crecimiento de la marcha urbana en Polígono sur de la ciudad, en donde superó la capacidad de carga de electricidad y de agua potable, advierte la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios.
El crecimiento de la mancha urbana hacia esa zona del municipio superó la expectativa, pues pasó de 700 viviendas a 15 mil y la capacidad de abasto fue superada, indicó Alejandro Rabishkin Castillo, vicepresidente de los profesionales inmobiliarios.
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El un recorrido de este medio se pudo observar extensas zonas de selva media devastadas por el crecimiento urbano de fraccionamientos habitacionales, plazas comerciales, así como vías de comunicación.
El directivo mencionó que, de acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano (PDU), vigente aprobado en julio pasado, se puede construir en el polígono sur, siempre y cuando cumpla con todos los trámites y licencias que exigen las dependencias de gobierno; el asunto aquí es que la factibilidad eléctrica y sanitaria no da abasto.
De acuerdo con el PDU, 2025–2050 de Cancún, es un documento clave que regirá el crecimiento de la ciudad durante los próximos 25 años. Este plan sustituye al anterior vigente desde 2005 y busca responder a los desafíos actuales mediante una visión sostenible, resiliente y equitativa para el desarrollo urbano.
El PMDU se basa en principios rectores como el derecho a la ciudad, la equidad territorial, la participación ciudadana y la planeación con enfoque de género. Además, incorpora criterios para la adaptación al cambio climático y el uso eficiente del suelo y los recursos naturales.
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Entre las herramientas contempladas, destacan la zonificación actualizada, la creación de corredores urbanos para densificación ordenada, la protección de áreas ecológicas y la integración de infraestructura para movilidad activa, como ciclovías y andadores.Entre las herramientas contempladas, destacan la zonificación actualizada, la creación de corredores urbanos para densificación ordenada, la protección de áreas ecológicas y la integración de infraestructura para movilidad activa, como ciclovías y andadores.