El navío petrolero venezolano Skipper, incautado la semana pasada por el gobierno del presidente Donald Trump, tenía como destino inicial Cuba, de acuerdo con una investigación publicada por The New York Times.
El medio estadounidense, con base en documentos internos de la industria petrolera venezolana y fuentes del sector, informó que el buque zarpó de Venezuela el 4 de diciembre con casi 2 millones de barriles de crudo pesado.
Los datos de navegación indicaban como punto de arribo el puerto de Matanzas, en Cuba, donde la empresa estatal Cubametales figuraba como receptora de al menos 1.1 millones de barriles, lo que confirmaba oficialmente el destino del cargamento hacia la isla.
Desvío parcial y destino final en Asia
Sin embargo, fuentes cercanas a Petróleos de Venezuela (PDVSA) señalaron que el petrolero no completó la entrega total a Cuba. Según el reporte, el Skipper transfirió únicamente unos 50 mil barriles a otro buque, el Neptune 6, que sí continuó su ruta hacia la isla caribeña.
Tras esa operación, el Skipper habría cambiado de rumbo hacia Asia, con la mayor parte de su carga aún a bordo.
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El Times detalló que el buque fue interceptado por autoridades estadounidenses mientras navegaba en aguas internacionales entre Granada y Trinidad, lo que derivó en su incautación.
Crudo venezolano, Cuba y China
La investigación apunta a que, en los últimos años, solo una fracción del petróleo venezolano asignado a Cuba ha llegado efectivamente a la isla.
De acuerdo con documentos de PDVSA y datos de seguimiento marítimo, una parte significativa del crudo termina siendo revendido a China, lo que genera divisas tanto para Caracas como para La Habana.
El medio estadounidense sostiene que estos recursos han sido utilizados, en parte, para la compra de productos básicos por parte del gobierno cubano.
El papel de intermediarios y sanciones
El New York Times identificó al empresario panameño Ramón Carretero como un actor clave en el manejo del flujo petrolero entre Venezuela, Cuba y Asia.
Carretero ha sido sancionado por Estados Unidos por facilitar envíos de productos petrolíferos en nombre del gobierno venezolano. Sus empresas habrían participado en hasta una cuarta parte de las exportaciones asignadas por PDVSA en lo que va del año.
Reacciones internacionales
El caso también involucra a Rusia e Irán. Según el reporte, gran parte de la tripulación del buque era de origen ruso, y el Skipper habría formado parte durante años de una flota encubierta iraní dedicada al transporte de crudo hacia Siria y China.
Irán calificó la incautación como un acto de “piratería patrocinada por el Estado”, elevando el tono diplomático en torno al incidente.
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