La industria automotriz mexicana, considerada la más importante del país por su peso económico y exportador, cerró 2025 con un desempeño a la baja en producción y exportaciones, en un contexto marcado por la presión comercial de Estados Unidos.
De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el sector enfrentó un entorno complejo pese al crecimiento del mercado interno.
¿Cuánto cayó la producción de autos en México en 2025?
Entre enero y diciembre de 2025, México fabricó tres mil 953 millones de vehículos ligeros, lo que representó una disminución anual de 0.9 por ciento.
En términos absolutos, la producción fue casi 36 mil unidades menor que la registrada el año previo, reflejando un freno en la actividad de las armadoras instaladas en el país.
El Inegi detalló que la información se integra con reportes de 23 empresas afiliadas a la AMIA y cuatro no afiliadas, que en conjunto representan 40 marcas que producen o comercializan vehículos en México.
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¿Por qué se desplomaron las exportaciones?
El golpe más fuerte se registró en el frente externo. Durante 2025, México exportó tres mil 385 millones de vehículos ligeros, una caída de 2.7 por ciento frente al año anterior, equivalente a 93 mil 301 unidades menos.
El mercado estadounidense concentró 78.4 por ciento de las exportaciones, mientras que Canadá absorbió 11.1 por ciento, confirmando la alta dependencia del sector automotriz mexicano de Norteamérica.
Esta concentración amplificó el impacto de las amenazas arancelarias impulsadas por el gobierno de Donald Trump, que impuso gravámenes de 25 por ciento a vehículos y autopartes que no cumplieran con reglas de origen.
¿Qué pasó con el mercado interno?
A contracorriente del desempeño externo, el mercado interno mostró un crecimiento moderado. En 2025 se comercializaron mil 524 millones de automóviles, alrededor de 20 mil unidades más que en 2024, lo que dio cierto alivio a las armadoras y distribuidores.
¿Por qué importa el desempeño del sector?
La relevancia de la industria automotriz radica en que aporta casi 4 por ciento del PIB nacional y 20.5 por ciento del PIB manufacturero, el mayor peso entre los sectores productivos del país.
Tras el repunte de 2022 y la recuperación posterior a la pandemia y a la escasez de semiconductores, 2025 marcó un punto de inflexión por factores externos.
El balance final deja claro que, aunque el consumo interno avanzó, la incertidumbre comercial y las barreras arancelarias condicionaron el desempeño de una industria clave para la economía mexicana.
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