El conflicto en el Medio Oriente, específicamente el cierre del Estrecho de Ormuz, impactaría a este destino por el riesgo en el incremento de los hidrocarburos, la conectividad aérea y la estabilidad económica global. Esta situación afectaría con una reducción de hasta el 15% en el turismo europeo, 6% en el de Estados Unidos y un global del 8% en llegadas internacionales, afirmó el analista Sergio León Cervantes.
Quintana Roo recibe más de 20 millones de visitantes al año; de ellos, aproximadamente entre el 70% y 75% provienen de Norteamérica y el mercado nacional, mientras que Europa representa entre el 12% y 18% según la temporada. Bajo un escenario de tensión prolongada pero contenida de ocho semanas, la proyección de afectación para el Caribe Mexicano y Cancún sería de una caída del 5% anualizada, lo que equivale a más de un millón de viajeros menos y miles de millones de pesos en derrama potencial diferida, precisó el también presidente de la organización Empresarios por Quintana Roo.
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Estos pronósticos no fueron compartidos por el director del Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC) en Cancún, Francisco Madrid Flores. El académico reconoció que habrá un aumento en los precios del petróleo y la turbosina; sin embargo, sostuvo que el mercado tiene capacidad de absorción porque se trata de costos marginales.
Además, señaló que mientras no exista una confrontación que involucre un despliegue en tierra de los Estados Unidos, no parece que vaya a haber un impacto en los movimientos.
León Cervantes precisó que el Estrecho de Ormuz moviliza cerca del 20% del comercio mundial de crudo. Cuando esa región se tensiona, el valor del recurso reacciona de inmediato, considerando que el combustible representa entre el 25% y 35% de los gastos operativos de una aerolínea. Si el precio sube de forma sostenida, aumentan las tarifas, se reducen las frecuencias y se ajustan los trayectos menos rentables.
Aunque Cancún no vuela sobre el Medio Oriente, la aviación es una red global interconectada. Cuando se cierran espacios aéreos o se reorganizan hubs estratégicos, las empresas redistribuyen sus flotas hacia destinos de mayor rentabilidad. Esto perjudica especialmente a los vuelos de larga distancia, como los provenientes del viejo continente.
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El segmento más vulnerable es el europeo y el turismo corporativo internacional, que suele reaccionar rápidamente ante alertas globales. Por el contrario, el más resiliente es el mercado mexicano y las escapadas desde la nación estadounidense, donde Cancún mantiene ventaja competitiva por cercanía y conectividad directa.
De Europa, el turismo inglés es el que tiene mayor presencia en la entidad con alrededor de 500 mil visitantes anuales. Ese sería el primer sector afectado por los incrementos en los boletos de avión, pero también por la percepción de inseguridad en los viajes.
