La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó este sábado la supervisión de los trabajos del Tren México-Pachuca en el municipio de San Juan del Río, Querétaro, una de las obras estratégicas de transporte ferroviario de pasajeros del actual sexenio.
Durante el recorrido, autoridades federales detallaron los avances técnicos, el diseño de la estación y el impacto regional que tendrá el proyecto.
Un tren de alta velocidad con impacto regional
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, explicó que el trazo del tren contempla una longitud total de 226 kilómetros de doble vía, diseñada para velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora, lo que permitirá un tiempo estimado de dos horas entre la Ciudad de México y Querétaro.
El servicio contará con estaciones en Ciudad de México, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río y Querétaro, con conexión directa a sistemas de transporte público como el Tren Suburbano, Metro, Metrobús y Ecobici en la capital, así como el Qrobús en Querétaro.
La demanda proyectada es de alrededor de 10 millones de pasajeros al año, beneficiando a zonas metropolitanas clave del centro del país.
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Estación San Juan del Río: ubicación estratégica y diseño funcional
Lajous destacó que la estación de San Juan del Río se construye en un predio cercano a avenida Tecnológico, lo que permitirá un acceso rápido al centro histórico, zonas comerciales, el Tecnológico de San Juan del Río y el Hospital General del IMSS número 3.
El diseño prioriza eficiencia y funcionalidad, con vestíbulo, pasarela elevada hacia los andenes, áreas de estacionamiento, transbordo de transporte público y espacios de uso comunitario.
La arquitectura utilizará materiales locales como ladrillo y piedra, además de sistemas de iluminación natural mediante estructuras tipo “dientes de sierra”, pensadas para reducir consumo energético y mejorar la experiencia de los usuarios.
Avance de obra y generación de empleo
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que la Secretaría de la Defensa Nacional está a cargo de la construcción del tramo ferroviario, dividido en 12 frentes de obra para acelerar los trabajos de manera simultánea.
El tramo 9, correspondiente a San Juan del Río, presenta un avance cercano al 8 por ciento, con más de mil 200 trabajadores y 200 máquinas operando en la zona. En todo Querétaro, el proyecto genera más de 4 mil 500 empleos directos, lo que representa más de la mitad del crecimiento laboral reciente en la entidad.
Vallejo subrayó que la obra incluye cortes de gran magnitud en roca basáltica, reutilización total de materiales y la construcción de túneles y viaductos para cruzar vialidades clave como la autopista México-Querétaro, sin afectar el tránsito vehicular.
Un proyecto estratégico del Gobierno de México
Las autoridades coincidieron en que el Tren México-Pachuca es una obra prioritaria del Plan Nacional de Desarrollo, al fortalecer la movilidad, reducir tiempos de traslado, detonar economías regionales y consolidar un sistema ferroviario de pasajeros moderno y seguro.
La supervisión encabezada por la presidenta Sheinbaum reafirma el compromiso del Gobierno federal con una infraestructura de largo alcance para el centro del país.
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