En un movimiento sorpresivo que ha sacudido el paddock de la Fórmula 1, la escudería Alpine ha confirmado que el piloto argentino Franco Colapinto regresará a la máxima categoría del automovilismo mundial para disputar los próximos cinco Grandes Premios del calendario 2025. Esta decisión llega como parte de un replanteamiento táctico tras los discretos resultados obtenidos por el australiano Jack Doohan, quien no ha logrado sumar puntos en las primeras seis carreras de la temporada.
Cinco Oportunidades para Brillar
El piloto sudamericano, que ya había dejado huella durante su breve paso por Williams en la temporada anterior, tomará el volante del monoplaza francés a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña que se disputará en el mítico circuito de Imola del 16 al 18 de mayo. Su participación se extenderá por cinco fechas consecutivas:
- Gran Premio de Emilia-Romaña (Imola)
- Gran Premio de Mónaco (Montecarlo)
- Gran Premio de España (Barcelona)
- Gran Premio de Canadá (Montreal)
- Gran Premio de Austria (Red Bull Ring)
Esta secuencia de carreras representa un desafío considerable para Colapinto, pues incluye tanto circuitos urbanos exigentes como trazados permanentes de alta velocidad, lo que pondrá a prueba su versatilidad y capacidad de adaptación.
Antecedentes Prometedores
La experiencia previa de Colapinto en la Fórmula 1 es limitada pero significativa. En 2024, tras reemplazar al estadounidense Logan Sargeant en Williams, el argentino disputó nueve Grandes Premios en los que demostró su potencial al sumar cinco puntos para la escudería británica, destacándose especialmente con un octavo puesto en Azerbaiyán y un décimo lugar en Austin (Estados Unidos).
Estos resultados, logrados con un monoplaza que no figuraba entre los más competitivos de la parrilla, parecen haber pesado en la decisión de Alpine de darle esta nueva oportunidad al sudamericano, quien hasta ahora se desempeñaba como piloto reserva del equipo francés.
Crisis y cambios en Alpine
La incorporación de Colapinto se produce en medio de una profunda reestructuración en el seno de Alpine. El comunicado oficial de la escudería señala que la decisión forma parte de "una evaluación en curso de su alineación de pilotos" y busca rotar uno de sus asientos durante las próximas cinco rondas del campeonato.
Sin embargo, este movimiento coincide con la reciente dimisión del director del equipo, Oliver Oakes, quien ha sido reemplazado por el experimentado Flavio Briatore, figura histórica de la Fórmula 1 conocida por sus decisiones contundentes y su capacidad para detectar talentos.
El australiano Jack Doohan, de 22 años, quien había sido ascendido al equipo principal el verano pasado para sustituir al francés Esteban Ocon, no ha logrado estar a la altura de su compañero de escudería, el también francés Pierre Gasly, quien acumula siete puntos en lo que va de temporada. A pesar de su relegación, Alpine ha enfatizado que Doohan "sigue siendo una parte integral del equipo" y será la "primera opción como piloto de reserva" durante este período.
Expectativas y desafíos
El regreso de Colapinto a la Fórmula 1 representa tanto una oportunidad personal como un reto significativo. El argentino deberá adaptarse rápidamente a un nuevo equipo, un monoplaza diferente y a la intensa presión de rendir en cinco circuitos consecutivos, todo ello mientras comparte garaje con un piloto experimentado como Pierre Gasly.
Para Alpine, esta decisión parece ser el primer paso de una estrategia más amplia bajo el liderazgo de Briatore para revitalizar al equipo, que ha experimentado un notable declive en las últimas temporadas tras los éxitos conseguidos en su anterior encarnación como Renault.
La afición latinoamericana, que en los últimos años ha visto a pilotos como el mexicano Sergio Pérez destacarse en la categoría, ahora tendrá nuevamente la oportunidad de seguir a un representante sudamericano en cinco citas consecutivas del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2025.