El Gobierno de México presentó el Programa Nacional de Conservación de Carreteras y el Megabachetón 2026, una estrategia de gran escala que busca atender el deterioro de la red federal carretera y fortalecer la movilidad de carga y pasajeros en el país.
El anuncio fue realizado por Jesús Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en Palacio Nacional.
Diagnóstico de la red carretera federal
De acuerdo con la SICT, la red federal de carreteras cuenta con aproximadamente 52 mil kilómetros, de los cuales 40 mil son vías libres de peaje y 11 mil 500 corresponden a autopistas de cuota.
Dentro de este sistema existen 15 ejes troncales, que concentran cerca del 92 por ciento del transporte de carga y 80 por ciento del tránsito de pasajeros. Estos corredores estratégicos suman alrededor de 20 mil kilómetros, la mitad de ellos sin peaje.
Este diagnóstico permitió definir una estrategia de intervención prioritaria enfocada en los tramos con mayor impacto económico y logístico.
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Inversión histórica y alcance del programa
El programa contempla una inversión de 50 mil millones de pesos y la intervención de 18 mil kilómetros de carreteras federales libres de peaje a lo largo de 2026.
De ese total, 7 mil 100 kilómetros corresponden a ejes troncales, lo que equivale a cerca del 70 por ciento de estos corredores prioritarios, además de 11 mil kilómetros adicionales en otras rutas federales.
La ejecución del plan se realizará de enero a diciembre y permitirá la generación de aproximadamente 100 mil empleos directos e indirectos en todo el país.
Intervenciones por regiones y uso de tecnología
Las obras se dividirán en cinco grandes regiones: noroeste, noreste, centro-occidente, centro y sur-sureste.
En cada una se atenderán tramos completos de carreteras estratégicas como los corredores México–Nogales, México–Nuevo Laredo, Manzanillo–Tampico, Acapulco–Veracruz y Salina Cruz–Zihuatanejo, entre otros.
Para acelerar los trabajos, la SICT incorporó 20 trenes de pavimentación, de los cuales 10 ya operan y el resto se sumará entre enero y febrero.
Además, se adquirirán 11 equipos adicionales para ampliar la cobertura estatal. Esta tecnología permite avanzar hasta un kilómetro de repavimentación por día, utilizando fresado, recuperación profunda, microcarpetas y estabilización de bases.
Megabachetón y mantenimiento permanente
El Megabachetón 2026 incluye un sistema digital de supervisión que permitirá recorrer semanalmente la red federal libre de peaje.
Las incidencias se registrarán en una plataforma de control y deberán atenderse en un plazo máximo de 72 horas. Para ello, se desplegarán 62 cuadrillas especializadas con maquinaria ligera y equipos de bacheo por tramos completos.
Con este programa, el gobierno federal busca mejorar la seguridad vial, reducir costos logísticos y fortalecer la infraestructura carretera como motor del desarrollo económico nacional.
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