El Gobierno federal presentó avances del proyecto ferroviario que conectará la Ciudad de México con Querétaro e Irapuato, una de las obras prioritarias en materia de movilidad para el Bajío.
Durante la conferencia encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en Irapuato, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, detalló que el tramo Querétaro–Irapuato ya se encuentra en construcción.
El funcionario explicó que la demanda estimada entre la Ciudad de México e Irapuato es de alrededor de 50 mil pasajeros diarios, aunque destacó que también existe un flujo relevante entre ciudades intermedias como Querétaro, Celaya, Salamanca y San Juan del Río, debido a la intensa actividad económica y académica en la región.
Tramo Querétaro–Irapuato: 100 km en construcción
El tramo en ejecución comprende 100 kilómetros desde Querétaro hasta Irapuato, de los cuales 88 kilómetros se ubican dentro del estado de Guanajuato.
Actualmente se realizan trabajos de despalme en más de 10 kilómetros y movimientos de terracería para la plataforma de vía. En la zona operan dos perforadoras, 20 excavadoras y más de 600 trabajadores.
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También se ejecuta el retiro de vías antiguas en Celaya, como parte del proceso para sacar el tren de carga del centro urbano mediante libramientos ferroviarios, lo que permitirá el ingreso del tren de pasajeros.
47 nuevos trenes de pasajeros con capacidad para 632 usuarios
Lajous informó que en diciembre se adquirieron 47 trenes de pasajeros con velocidad máxima de 165 km/h, tracción diésel y capacidad de hasta 632 pasajeros en recorridos cortos.
Estas unidades cubrirán el trayecto México–Querétaro–Irapuato y, posteriormente, nuevas extensiones hacia León, Guadalajara y San Luis Potosí.
Nuevas estaciones y conexión urbana
El proyecto contempla estaciones modernas en municipios como Apaseo el Grande e Irapuato. En este último caso, la terminal se ubicará en el patio de carga cercano a la estación histórica.
Las estaciones estarán conectadas con transporte público, plazas y espacios abiertos, con el objetivo de integrarse al entorno urbano.
Próximas rutas: León, Guadalajara y San Luis Potosí
El funcionario adelantó que ya se trabaja en la ingeniería básica para extender el tren de Irapuato a León y posteriormente a Guadalajara, pasando por Tepatitlán y Zapotlanejo.
Asimismo, se analiza el trazo desde Querétaro hacia San Luis Potosí, atravesando Comonfort, San Miguel de Allende y San Luis de la Paz.
La meta es iniciar nuevas obras a mediados de este año, consolidando un corredor ferroviario estratégico para el desarrollo económico del centro y occidente del país.
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