El Gobierno de México concretó la adquisición total del Tren Suburbano que conecta la Ciudad de México con el Estado de México, informó Jorge Mendoza, director general de Banobras, durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo este 23 de abril.
De acuerdo con el funcionario, tras un acuerdo con la empresa española CAF y la mexicana Omnitren, el Estado mexicano pasó a controlar el 100 por ciento de la participación accionaria del sistema ferroviario, lo que implica el traslado del activo de manos privadas a control público.
Previo a la operación, CAF mantenía el 43.4 por ciento de las acciones, Omnitren el 7.6 por ciento, mientras que el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) contaba con el 49por ciento. Con la compra, el Gobierno consolida la propiedad total del proyecto.
Un activo estratégico para la movilidad en el Valle de México
El Tren Suburbano, que inició operaciones en 2008, cuenta con una extensión de 27 kilómetros y siete estaciones entre Buenavista y Cuautitlán. Este sistema transportó más de 45 millones de usuarios en 2025, con frecuencias de hasta cinco minutos en horas pico.
Mendoza subrayó que este corredor es clave dentro del nuevo modelo ferroviario del país, ya que funcionará como punto de conexión hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Pachuca y futuras rutas hacia el norte, incluido Querétaro.
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Detalles de la transacción y reestructura financiera
La operación se concretó por un monto de 599 millones de pesos, determinado conforme a lo establecido en los títulos de concesión y con base en una evaluación técnica realizada por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN).
Como parte del acuerdo, el Fonadin asumirá la deuda asociada al proyecto, la cual será reestructurada por Banobras con el objetivo de mejorar sus condiciones financieras y garantizar su viabilidad a largo plazo.
El proceso ya cuenta con autorizaciones internas y se encuentra en fase final de validación por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la autoridad de competencia económica.
Integración al plan ferroviario nacional
La adquisición forma parte de una estrategia más amplia del Gobierno federal para fortalecer el transporte ferroviario de pasajeros. En este contexto, se avanza en la conexión del Suburbano con el AIFA mediante un ramal desde Lechería, cuya inauguración está prevista en los próximos días.
Además, ya se encuentra en construcción la extensión hacia Pachuca, con una longitud de 57 kilómetros, así como la planeación de rutas hacia el Bajío y el norte del país.
Nueva operación con enfoque público
El director de Banobras adelantó que la operación del Tren Suburbano estará a cargo de una nueva empresa estatal, con criterios de eficiencia, seguridad y calidad en el servicio.
El objetivo, indicó, es garantizar una administración orientada al interés público, optimizar el uso de recursos y consolidar un sistema de transporte integrado que beneficie a millones de usuarios en la zona metropolitana del Valle de México.
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