Checo Pérez y Cadillac siguen trabajando para llegar a la mejor forma posible en su debut en la Fórmula 1. Con la finalidad de hacer las correcciones necesarias, la escudería optó por no rodar su vehículo en la pista de Barcelona durante los días 2 y 3, noticia que sorprendió a los seguidores del piloto mexicano.
Tras el debut del lunes 26 de enero, donde Checo pudo completar apenas 11 vueltas debido a diversos problemas técnicos iniciales, el equipo tomó la decisión de no salir a pista durante el martes y el miércoles. Esto a pesar de que este periodo de pruebas es fundamental para cada escudería.
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¿Por qué Checo Pérez no salió a la pista en los días 2 y 3 del test?
La decisión de Cadillac de no dejar a Checo Pérez salir a pista no responde a un fallo catastrófico, sino a una estrategia de gestión de recursos y análisis. La escudería ha optado por un enfoque conservador para maximizar el tiempo que les queda de pruebas. En lugar de rodar con piezas que pudieran fallar, el equipo prefirió quedarse en el garaje realizando ajustes internos.
Mientras el auto permanecía fuera del asfalto, pilotos de desarrollo como Pietro Fittipaldi continuaron con el trabajo en el simulador para correlacionar los pocos datos obtenidos el lunes. Todo esto tiene el objetivo de mejorar los vehículos previos al debut de la nueva escudería Cadillac en la F1.
Se espera que tanto Checo Pérez como el equipo Cadillac retomen la actividad este jueves 29 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La organización de la F1 permitió un margen de cinco días (lunes a viernes) para que los equipos completen sus tres días de rodaje asignados, por lo que Cadillac aún tiene tiempo para recuperar kilómetros.
Balance del primer día
El primer día de actividad fue agridulce pero optimista para Pérez. Aunque los problemas mecánicos limitaron su tiempo en pista, logrando solo 11 giros comparados con los 33 de su compañero Valtteri Bottas, Checo declaró que "es bueno que los problemas aparezcan ahora".
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El objetivo principal de estas sesiones en Barcelona, consideradas un shakedown o verificación de sistemas, es precisamente detectar fallos en la compleja integración de la nueva unidad de potencia antes de llegar a los tests oficiales en Baréin. De esta manera se asegura un vehículo en óptimas condiciones durante la carrera.
