La ampliación del Tren Suburbano hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) avanzó a su etapa decisiva: pruebas preoperativas y conexión de vías en el tramo Lechería–AIFA.
La empresa operadora informó modificaciones temporarias en frecuencias por maniobras del 20 al 25 de septiembre, mientras personal técnico realiza los empalmes con el nuevo ramal.
Desde finales de agosto y durante septiembre, autoridades y medios reportaron las primeras maniobras de enlace rumbo al AIFA; incluso se difundieron materiales en video que muestran convoyes en recorridos de prueba y frentes de obra casi concluidos en estaciones como Teyahualco.
En el frente institucional, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, ratificó que el objetivo es poner en operación el servicio en diciembre de 2025, una meta alineada con lo señalado por la presidenta Claudia Sheinbaum tras reconocer un retraso de cuatro meses por gestiones sociales en el Estado de México.
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Pruebas y conexión de vías: qué está ocurriendo ahora
Ferrocarriles Suburbanos ejecuta empalmes y ajustes operativos (trenes dobles y cambios de frecuencia) para integrar el nuevo ramal; se trata del paso previo a las pruebas preoperativas en carga y señalización antes de la apertura comercial.
¿Cuándo se inaugura el Tren Suburbano al AIFA?
La SICT estima diciembre de 2025 para el inicio de operaciones; los últimos pendientes se concentran en catenarias y sistemas electromecánicos.
Estaciones del tramo Lechería–AIFA
De acuerdo con listados oficiales y técnicos, el ramal considera 7 paradas nuevas más la conexión en Lechería: Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan, Xaltocan (también referida en algunos listados como “Jaltocan”) y AIFA (Terminal).
¿Qué cambia para los usuarios mientras duran las obras?
Durante las maniobras de septiembre, el servicio opera con trenes dobles y variaciones de frecuencia, por lo que se recomienda salir con anticipación y seguir los avisos en canales oficiales.
Impacto en la movilidad del Valle de México
Con la ampliación, el corredor Buenavista–AIFA quedará conectado en aprox. 39–40 minutos y 42 km, ofreciendo una alternativa masiva para pasajeros y trabajadores del aeropuerto.
IO
