Aunque en teoría el peatón debería tener prioridad de paso cuando los semáforos indican luz verde tanto para vehículos como para personas, en la práctica esta regla rara vez se respeta en Mérida. Así lo advierte Eduardo Monsreal, integrante del Observatorio Ciudadano de Movilidad, quien señala la necesidad urgente de rediseñar la infraestructura vial y actualizar los esquemas semafóricos para garantizar cruces seguros en la capital yucateca.
“Cuando un automóvil gira y encuentra a un peatón cruzando con luz verde, el conductor debería detenerse momentáneamente y ceder el paso”, explica Monsreal. “Esa es la norma en muchos países, pero en Mérida no se cuenta con las condiciones físicas necesarias para que esta prioridad se cumpla de manera segura”.
Una de las principales limitantes que impide que esta práctica se respete es el diseño geométrico de los cruces. En ciudades que han logrado implementar con éxito esta prioridad peatonal, las cebras peatonales se encuentran desplazadas varios metros hacia el interior de la intersección, permitiendo así un espacio de detención para los automóviles que giran y deben ceder el paso.
Noticia Destacada
Embajadores reconocen proyectos estratégicos en Yucatán; destacan oportunidades de inversión en turismo, tecnología y sostenibilidad
“En Mérida, las cebras están casi pegadas a la esquina, por lo que, si un automóvil intenta frenar para dar paso al peatón, corre el riesgo de ser impactado por otro vehículo que viene detrás”, advierte el especialista. “Esto convierte en una situación riesgosa lo que debería ser una norma básica de convivencia vial”.
Monsreal indica que para corregir este problema se necesitarían ajustes de diseño urbano, particularmente mediante el remetimiento de los cruces peatonales, es decir, moverlos unos metros atrás para permitir una zona de detención segura para los vehículos
Otra alternativa viable, sobre todo para cruces donde el tránsito peatonal es menor, es la incorporación de semáforos peatonales activados mediante botones, que el usuario puede oprimir para detener el flujo vehicular y cruzar de forma segura. Este sistema se ha utilizado en otras ciudades del país con buenos resultados, siempre que exista mantenimiento y educación vial para su uso correcto.
Noticia Destacada
Yucatán, líder nacional en seguridad por octavo año consecutivo; destaca por sus mínimas tasas de homicidios y delitos con armas de fuego
Sin embargo, para zonas con alta afluencia peatonal como el Centro Histórico de Mérida, Monsreal sugiere implementar fases exclusivas para el cruce peatonal. Esto implicaría que todos los semáforos vehiculares permanezcan en rojo mientras se habilita un tiempo exclusivo para que los peatones crucen en todas las direcciones.
“Es una medida que puede mejorar notablemente la seguridad de los transeúntes, quienes hoy por hoy deben disputar el espacio con vehículos aunque la luz verde les da derecho de paso”, señala.
Estas propuestas forman parte de un conjunto de acciones que diversas organizaciones han planteado en los últimos años para mejorar la movilidad urbana en Mérida, donde el modelo sigue priorizando al automóvil sobre al peatón, a pesar de los compromisos gubernamentales con la movilidad sustentable.
El Observatorio Ciudadano ha insistido en la necesidad de cambiar el enfoque de las políticas públicas y diseñar una ciudad a escala humana. “Respetar al peatón no debería ser una opción, sino una obligación. Y para eso, necesitamos infraestructura adecuada, semáforos inteligentes y sobre todo voluntad institucional para cambiar las reglas del juego en el espacio público”, concluye Monsreal.
