Con 22 unidades detenidas y rutas clave fuera de circulación, el servicio de transporte urbano en Mérida atraviesa una crisis laboral.
Un grupo de al menos 40 trabajadores del sector —incluidos operadores, técnicos y personal auxiliar— inició un paro indefinido en ocho rutas ante la eliminación de prestaciones, falta de pagos y una transición administrativa opaca hacia el sistema Va y Ven.
La huelga, que inició el pasado jueves por la noche, afecta las rutas Conalep, Brisas, Mayapán, Polígono, CTM, Flor de Mayo, Fidel Velázquez, Reyes y el Circuito Colonias, provocando afectaciones para miles de usuarios, principalmente en las zonas Oriente y Sur de la ciudad.
Según Rafael Núñez, secretario general del sindicato Fernando Vargas, el conflicto fue provocado por el retiro súbito de beneficios como seguros médicos, aguinaldos, utilidades, bonos de desempeño, e incluso el pago del séptimo día. “De buenas a primeras nos dejaron sin nada. Lo que pedimos es simple: respeto a nuestros derechos laborales”, afirmó.
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Sin sueldo desde enero
Los operadores señalaron casos extremos: compañeros con vacaciones acumuladas de hasta cinco años, otros que no han recibido su sueldo desde enero. “Algunos ya emprendieron demandas por su cuenta. Nosotros todavía creemos en una solución colectiva”, expresó uno de los manifestantes.
El paro incluye a trabajadores del Autotransporte Urbano Suroeste, empresa en proceso de sustitución por Pioneros de Comfort, nueva concesionaria que, aseguran, prometió mantener la antigüedad laboral, aunque sin un documento legal válido ante Conciliación y Arbitraje. “Existe una carta firmada, pero no está notariada ni tiene valor jurídico. No queremos seguir en la incertidumbre”, dijeron.
Uno de los puntos más sensibles es la cancelación del seguro médico, lo que ha dejado sin atención a varios trabajadores y sus familias. Entre los casos más urgentes se encuentra un operador que depende de tratamiento con Cipat por apnea del sueño, y otro cuya esposa está hospitalizada sin cobertura médica. “Nos dejaron completamente desprotegidos”, denunciaron.
Más allá del ámbito personal, los operadores también advierten sobre los riesgos operativos. “Los camiones ya no tienen seguro. Si ocurre un accidente, ¿quién se va a hacer responsable?”, cuestionó un chofer.
Prácticas abusivas
Además, denunciaron prácticas de abuso por parte de exadministradores como Arturo Gómez Lara, señalado por maltratos sistemáticos. “Nos hacía esperar horas bajo el sol o la lluvia para pagarnos. Era indignante. Esto no es un capricho, es una lucha por nuestra dignidad”, expresaron.
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Negociaciones estancadas
Hasta ahora, el paro se ha extendido, con posibilidad de que otras empresas del consorcio Rápidos de Mérida se sumen. Las empresas Servicios Urbanos Pacabtún y US, también involucradas, enfrentan reclamos similares por reducción de salarios —de 460 a 400 pesos diarios—, y eliminación de incentivos.
Los trabajadores señalan que aún no hay avances concretos. Las reuniones sostenidas con los representantes empresariales no han producido acuerdos formales, por lo que el plantón continúa.
“Esto no es en contra del Va y Ven. Es por los derechos de quienes movemos la ciudad todos los días. Sólo queremos ser liquidados conforme a la ley y decidir si queremos seguir o no bajo nuevas condiciones”, subrayaron.
Por ahora, el paro sigue activo y la ciudad resiente la suspensión de rutas esenciales. Se espera que en las próximas horas haya una postura oficial del Gobierno del Estado o del sistema de transporte Va y Ven.
